Два 8,5 – метровых яркокрасных режущих диска начинают медленно вращаться. За ними расположены два стальных 76 метровых монстра, весом 1000 тонн каждый. Кёльнская делегация аплодирует в городе Шванау руководителю фирмы Мартину Херренкнехту, который был создателем этих двух тоннелестроительных машин (ТПМК) для строительства городской подземной магистрали Север-Юг.

С 6 июня эти два стальных монстра с приводом в 1.1000 кВт (около 1.400 PS) будут по заказу KVB Bonner Wall разрабатывать южный тоннель.

Около 3,6 километра эти две машины будут параллельно вести подземную проходку до площади Курт-Хакенберг и выйдут там на поверхность. Третья установка, по размеру уступающая этим двум, начнет проходку в северной части города от Браславской площади до филармонии, с помощью этой установки планируется проложить два 260 - метровых тоннеля.

Работы по соединению встречных тоннелей будут вестись открытым способом. Начало работ запланировано на начало июля - 4 июля начнет работать малая проходческая установка, а 7 августа приступит к работе второй тоннелепроходческий комплекс. Завершение работ намечено на конец 2007 года, а первые поезда пойдут по рельсам в 2010 году. Но сначала надо еще перевезти к месту работы тоннелепроходческие установки, а это комплект оборудования на сумму 8 миллионов евро. Оборудование уже демонтировано и будет доставлено сначала в Кель-на-Рейне на 17 тягачах.

Четыре транспортных судна готовы к погрузке, водным путем предстоит пройти еще 400 километров до гавани Годорф. Прибытие первого груза ожидается уже в начале марта, а в конце апреля будут доставлены основные рабочие органы – режущие буровые головки. Во время подготовки строительной площадки и монтажа оборудования Боннская улица будет дважды полностью закрыта для проезда (первый раз - с 10 по 12 марта).

На строительстве тоннеля, или как говорят строители, щитовой проходке, будет занято 162 человека, они будут работать в три смены круглосуточно, на каждой машине по 8 человек. В районе Боннтор на территории около 9000 кв.м разместится строительная площадка со всеми складскими помещениями. Выработанные породы в смеси с глиной и водой будут насосами подаваться наверх, а бетонные элементы, из которых будет возводиться стена тоннеля будут подаваться в тоннель по рельсам. Предполагается, что установка будет проходить в минуту до 6 сантиметров, а это значит, что за день будет осуществляться от 10 до 12 метров тоннельной проходки.

Как утверждает член правления KVB господин Вальтер Беллингер, жители прилегающих к строительной площадке домов будут слышать во время проходки только «слабое гудение», а так как глубина проходки колеблется между 8 и 25 метрами, то и археологически важным находкам не будет нанесено никакого ущерба. Председатель правления KVB господин Вальтер Рейнарц призывает принять участие в конкурсе и дать колоритные кельнские имена этим трем тоннелепроходческим машинам; победитель примет участие в праздничном вечере в "Colonia Express".

Quelle: Kölner Wochenspiegel